Terminais rodoviários
Um terminal rodoviário está meio ao ar livre. Fuligem de gasóleo, gravilha e chuva chegam com cada autocarro, e não há hora da noite em que o pavimento esteja verdadeiramente vazio.
Contas de cobertura
Um terminal de 6 000 m², aberto à rua e ao tempo
6 000 m² a até 1 980 m²/h são cerca de três horas-máquina, portanto a capacidade não é a restrição — o acesso é. O pavimento nunca fica totalmente livre, por isso a unidade trabalha o átrio por secções, contornando as plataformas em uso. É exactamente para isto que serve o encaminhamento autónomo, e é a razão pela qual uma janela nocturna fixa nunca ia resultar aqui.
6000
m² · Área típica
1
Máquinas necessárias
3
horas-máquina · Uma passagem completa
3
horas-máquina / 1
O edifício
Terminais de autocarros
A frota
Grande formato
O compromisso
Terminais rodoviários
Também no local
O que muda
Não é preciso uma hora vazia
a máquina trabalha à volta das plataformas em uso em vez de esperar por uma janela que nunca chega.
Sujidade elevada
passa a ser uma contagem de passagens e não uma crise de pessoal — semanas de chuva levam mais passagens pela mesma mensalidade.
Evidência por secção
para que uma reclamação sobre uma plataforma seja respondida com o registo dessa plataforma.
Estes são modelos trabalhados, não referências nomeadas de clientes. As áreas e os padrões de operação vêm de locais que levantámos; os valores de rendimento, largura e autonomia são o desempenho publicado das plataformas que operamos. Os seus números são estabelecidos na avaliação gratuita.
Deixe-nos ver o seu pavimento.
Um levantamento, um modelo de custo e uma recomendação concreta. Gratuito, e é seu.